{"id":437,"date":"2021-01-04T00:26:06","date_gmt":"2021-01-03T22:26:06","guid":{"rendered":"http:\/\/szegediidok.hu\/?p=437"},"modified":"2021-02-12T20:41:27","modified_gmt":"2021-02-12T18:41:27","slug":"a-csufos-veget-ert-szegedi-zeppelinkozlekedes-tortenete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegediidok.hu\/en\/tortenelem\/2021\/01\/04\/a-csufos-veget-ert-szegedi-zeppelinkozlekedes-tortenete\/","title":{"rendered":"A cs\u00fafos v\u00e9get \u00e9rt szegedi zeppelink\u00f6zleked\u00e9s t\u00f6rt\u00e9nete"},"content":{"rendered":"

SZEGED – A rep\u00fcl\u0151 aut\u00f3k akkor is csak v\u00e1gyakoz\u00e1s szintj\u00e9n voltak jelen az emberis\u00e9g \u00e9let\u00e9ben, l\u00e9ghaj\u00f3k azonban m\u00e1r tucatj\u00e1val szelt\u00e9k az eget kontinens\u00fcnk felett; \u00edgy t\u00f6rt\u00e9nhetett, hogy kilencven \u00e9vvel ezel\u0151tt p\u00e1r h\u00f3napig eg\u00e9sz Szeged abban a m\u00e1mor\u00edt\u00f3 hitben \u00e9lte a napjait, hogy K\u00f6z\u00e9p-Eur\u00f3p\u00e1ban el\u0151sz\u00f6r itt indulhat meg a menetrend szerinti l\u00e9ghaj\u00f3forgalom. Mint ismeretes, l\u00e9gg\u00f6mb\u00f6k m\u00e1r t\u00f6bb sz\u00e1z \u00e9vvel kor\u00e1bban l\u00e9teztek, ezek azonban kezdetleges kialak\u00edt\u00e1suk miatt nem terjedhettek el. Eg\u00e9szen a sz\u00e1zadfordul\u00f3ig v\u00e1ratott mag\u00e1ra, hogy a n\u00e9met sz\u00e1rmaztat\u00e1s\u00fa Ferdinand von Zeppelin j\u00e1szber\u00e9nyi iparos megtervezze LZ-1 jel\u0171 protot\u00edpus\u00e1t. A t\u00f6bb l\u00e9gg\u00f6mb\u00f6t \u00f6sszek\u00f6tve haj\u00f3t form\u00e1l\u00f3 test, melyet k\u00e9t darab Ganz motor hajtott, el\u0151sz\u00f6r 1899 december\u00e9ben sz\u00e1llhatott fel. A tervek szerint el\u0151sz\u00f6r a v\u00e1ros felett rep\u00fcltek volna \u00e1t, amit t\u00f6bben elleneztek, mondv\u00e1n vesz\u00e9lyes lehet, de Zeppelin ragaszkodott hozz\u00e1, hogy mindenkinek megmutathassa alkot\u00e1s\u00e1t. A feltal\u00e1l\u00f3 rajoskod\u00e1s\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a rep\u00fcl\u00e9s nem tartott sok\u00e1ig, miut\u00e1n egy hirtelen j\u00f6tt d\u00e9l-keleti ir\u00e1ny\u00fa sz\u00e9ll\u00f6k\u00e9s a j\u00e1rm\u0171vet a ma is \u00e1ll\u00f3 r\u00f3mai katolikus templom massz\u00edv torny\u00e1nak csapta. A 120 m\u00e9ter hossz\u00fas\u00e1g\u00fa haj\u00f3 azonnal \u00f6sszeroskadt, s a T\u00f6lgyfa utca h\u00e1ztet\u0151it s\u00farolva kom\u00f3tosan a piact\u00e9rre zuhant. A balesetben csod\u00e1val hat\u00e1ros m\u00f3don senki sem s\u00e9r\u00fclt meg, lesz\u00e1m\u00edtva mag\u00e1t az LZ-1-et.<\/p>\n

A fekete napot k\u00f6vet\u0151en n\u00e9metorsz\u00e1gi befektet\u0151k m\u00e9gis \u00fagy gondolt\u00e1k, \u00e9rdemes lehet finansz\u00edrozni a tov\u00e1bbi fejleszt\u00e9seket. \u00cdgy sz\u00fclethetett meg 1902-re az LZ-2, 1904-re az Lz-3, \u00e9s \u00edgy tov\u00e1bb, melyeket m\u00e1r k\u00f6r\u00fcltekint\u0151bben teszteltek. Az els\u0151 vil\u00e1gh\u00e1bor\u00faban csak m\u00e9g jobban felkapott lett az id\u0151k\u00f6zben szerkezetileg \u00e9s mozg\u00e1sra is megb\u00edzhat\u00f3nak mondott tal\u00e1lm\u00e1ny, sz\u00e1z\u00e1val rendelt\u00e9k \u0151ket m\u00e1r az 1920-as \u00e9vek elej\u00e9n, ekkor m\u00e1r utassz\u00e1ll\u00edt\u00e1si c\u00e9llal. Londonban 1923-ban indult meg a forgalom az els\u0151 viszonylaton a Ranelagh Gardens \u00e9s a St. James’s Park k\u00f6z\u00f6tt, kett\u0151 darab, egyenk\u00e9nt 53 f\u0151t befogadni k\u00e9pes LZ-5 Victoria t\u00edpus\u00fa l\u00e9ghaj\u00f3val. Gyorsas\u00e1g\u00e1val \u00e9s a magasan rep\u00fcl\u00e9s ny\u00fajtotta leny\u0171g\u00f6z\u0151 kil\u00e1t\u00e1ssal hamar n\u00e9pszer\u0171 lett, 1927-re m\u00e1r 18 viszonylaton \u00f6sszesen 83 zeppelin szelte a brit f\u0151v\u00e1ros eg\u00e9t. Illetve 85, hiszen a kir\u00e1lyi csal\u00e1dnak is volt k\u00e9t saj\u00e1t p\u00e9ld\u00e1nya, melyeket arra haszn\u00e1ltak, hogy min\u00e9l gyorsabban jussanak el vid\u00e9ken fekv\u0151 birtokaikra. Egyes pletyk\u00e1k szerint maga II. Erzs\u00e9bet is ezen haj\u00f3k egyik\u00e9n fogant meg.<\/p>\n

A n\u00e9pszer\u0171 k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z h\u00edre hamar bej\u00e1rta a vil\u00e1got, \u00e9s a szegedi v\u00e1rosaty\u00e1k is elkezdt\u00e9k azon t\u00f6rni fej\u00fcket, hogyan tudn\u00e1k megteremteni a felt\u00e9teleket egy zeppelinvonal kialak\u00edt\u00e1s\u00e1nak. Ekkoriban m\u00e1r el\u00e9g nagy volt a v\u00e1ros ahhoz, hogy a t\u00e1vols\u00e1gok legy\u0151z\u00e9s\u00e9hez ig\u00e9ny lehessen egy ilyen viszonylatra, \u00edgy Szeged k\u00f6zleked\u00e9sm\u00e9rn\u00f6kei meg is alkott\u00e1k az els\u0151 tervezetet, mely szerint a zeppelinvonal k\u00e9t v\u00e9g\u00e1llom\u00e1sa Kiskundorozsma \u00e9s az \u00fajszegedi liget, de egyszer menet k\u00f6zben lesz\u00e1llt volna a Mars t\u00e9ren is utascser\u00e9re. Az \u00f6tletnek vegyes fogadtat\u00e1sa volt; sokan, akik a villamos bevezet\u00e9s\u00e9t is ellenezt\u00e9k kor\u00e1bban, \u00e9let\u00fcket f\u00e9ltett\u00e9k, m\u00e1suk pedig egyenesen a v\u00e1ros vil\u00e1gt\u00e9rk\u00e9pre ker\u00fcl\u00e9s\u00e9t l\u00e1tt\u00e1k volna a dologban. Szerencs\u00e9re ut\u00f3bbiak voltak t\u00f6bben, \u00e9s a v\u00e1ros is mag\u00e1ra v\u00e1llalta, hogy ki\u00e9p\u00edti a h\u00e1rom \u00e1llom\u00e1st, egy impoz\u00e1ns hang\u00e1rt a rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren \u00e9s meg is v\u00e1s\u00e1rol egy darab l\u00e9ghaj\u00f3t. Mindezek k\u00f6lts\u00e9gei meghaladt\u00e1k az 1 milli\u00f3 peng\u0151t, melynek fel\u00e9t a magyar korm\u00e1ny \u00e1llta, mondv\u00e1n, ha Szegeden bev\u00e1lik a vil\u00e1g\u00fajdons\u00e1gnak sz\u00e1m\u00edt\u00f3 rendszer, Budapesten is meghonos\u00edtj\u00e1k. M\u00e1r jav\u00e1ban \u00e9p\u00fcltek az \u00e1llom\u00e1sok \u00e9s a csarnok alapoz\u00e1sa is folyt, amikor 1929. m\u00e1jus 5-\u00e9n al\u00e1\u00edrt\u00e1k a szerz\u0151d\u00e9st egy a Luftschiffbau Zeppelin Rt. \u00e1ltal a hatalmas j\u00e1szs\u00e1gi gy\u00e1rban \u00f6sszeszerelt l\u00e9ghaj\u00f3ra, mely a D-LZ 127-es lajstromjellel \u00e9rkezett meg a szegedi rep\u00fcl\u0151t\u00e9rre szeptember 19-\u00e9n.<\/p>\n

\"\"
A meg\u00e9rkez\u00e9s pillanatai. Fot\u00f3: Szegedi Id\u0151k Arch\u00edvum<\/figcaption><\/figure>\n

A d\u00e9lut\u00e1n h\u00e1romkor lesz\u00e1ll\u00f3 \u00f3ri\u00e1st t\u00f6bb ezer f\u0151s t\u00f6meg v\u00e1rta, akkoriban ugyanis a v\u00e1ros t\u00e1gabb \u00e9rtelemben vett k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n mindenki err\u0151l besz\u00e9lt. A grandi\u00f3zus esem\u00e9nyr\u0151l lapunk is besz\u00e1molt: „M\u00e1r a kora reggeli \u00f3r\u00e1kban talpon volt Szeged s k\u00f6rny\u00e9k\u00e9nek n\u00e9pe. A v\u00e1ros k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 pontjain, \u00fczemekben, v\u00e1llalatokban, m\u0171helyekben, iskol\u00e1kban gy\u00fclekezett a lakoss\u00e1g. Munk\u00e1sok, \u00e9rtelmis\u00e9gi dolgoz\u00f3k, f\u00e9rfiak, n\u0151k, \u00f6regek \u00e9s iskol\u00e1sok egy\u00fctt vonultak v\u00e1rosunk rep\u00fcl\u0151ter\u00e9re megtekinteni a zeppelin-aeropl\u00e1nt. Volt, aki a villamossal, t\u00f6bben gyalogszerrel, tehet\u0151sebbek automobillal \u00e9rkeztek. A csod\u00e1latos zeppelinhaj\u00f3 h\u00e1rom \u00f3ra el\u0151tt n\u00e9h\u00e1ny perccel t\u0171nt fel az \u00e9gbolton, Dorozsma felett. A fed\u00e9lzetr\u0151l lel\u00e9pve maga Ferdinand von Zeppelin k\u00f6sz\u00f6nt\u00f6tte Somogyi Szilveszter polg\u00e1rmestert. A k\u00fcl\u00f6n\u00f6s eszk\u00f6z a kir\u00e1ly\u00e1sgban el\u0151sz\u00f6r Szegeden szolg\u00e1l majd, miut\u00e1n az elm\u00falt esztend\u0151ben a k\u00f6zleked\u00e9shez sz\u00fcks\u00e9ges szerkezetek \u00e9s a csarnok meg\u00e9p\u00edttetett.”<\/p>\n

A haj\u00f3 k\u00f6zlekedtet\u00e9s\u00e9re \u00e9s a sz\u00fcks\u00e9ges infrastrukt\u00fara ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re a v\u00e1ros megalap\u00edtotta a Szegedi L\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9si R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1got, ezen v\u00e1llalat neve hamarost mag\u00e1n a 800 000 peng\u0151\u00e9rt v\u00e1s\u00e1rolt l\u00e9ghaj\u00f3n is ott d\u00edszelgett, mindk\u00e9t oldal\u00e1n. Err\u0151l arch\u00edv fot\u00f3 tan\u00faskodik:<\/p>\n

\"\"
Fot\u00f3: Szegedi Id\u0151k Arch\u00edvum<\/figcaption><\/figure>\n

A vil\u00e1gt\u00e9rk\u00e9pre azonban m\u00e1r nem ker\u00fclhett\u00fcnk fel, ugyanis hatalmas szerencs\u00e9tlens\u00e9g t\u00f6rt\u00e9nt nemsokkal az \u00fcnnep\u00e9lyes meg\u00e9rkez\u00e9st k\u00f6vet\u0151en. Mivel sem a v\u00e1rosban, de m\u00e9g csak a k\u00f6rnyez\u0151 orsz\u00e1gokban sem volt senkinek tapasztalata ilyen m\u00e9ret\u0171 \u00e9s nehezen man\u0151verezhet\u0151 j\u00e1rm\u0171 ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1ban, villamosvezet\u0151ket b\u00edztak meg a zeppelin vezet\u00e9s\u00e9vel. Persze nem egyed\u00fcl, a Szegedi L\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9si Rt. korabeli feljegyz\u00e9seib\u0151l megtudjuk, hogy a j\u00e1rm\u0171 ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1val \u00f6t embert b\u00edztak meg. Komer J\u00f3zsef \u00e9s K\u00e1llay Endre villamosvezet\u0151ket, Moln\u00e1r J\u00f3zsef \u00e9s M\u00e1nk Ferenc rep\u00fcl\u0151g\u00e9ppil\u00f3t\u00e1kat, illetve Freicht Tam\u00e1s g\u00e9p\u00e9szm\u00e9rn\u00f6k\u00f6t. Az els\u0151 napokban, amikorra m\u00e1r Zeppelin\u00e9k is visszat\u00e9rtek a gy\u00e1rba, nem sz\u00e1llt fel a l\u00e9ghaj\u00f3. Ezt sokan furcs\u00e1llt\u00e1k is, de Komer\u00e9k azt mondt\u00e1k, a kapott \u00fatmutat\u00f3 teljes \u00e1ttanulm\u00e1nyoz\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl a k\u00f6zel\u00e9be sem akarnak menni, nemhogy reptetni a hatalmas j\u00e1rm\u0171vet.<\/p>\n

Az els\u0151 \u00e9s egyben utols\u00f3 felsz\u00e1ll\u00e1st szeptember 28-\u00e1ra id\u0151z\u00edtett\u00e9k. Az \u00f6t f\u0151b\u0151l \u00e1ll\u00f3 csapat d\u00e9lel\u0151tt 10 \u00f3ra magass\u00e1g\u00e1ban helyezte \u00fczembe a haj\u00f3t, amivel 11 \u00f3ra ut\u00e1n nem sokkal kezdtek emelkedni. Arr\u00f3l nem maradt fent inform\u00e1ci\u00f3, hogy merre \u00e9s hogyan szerettek volna rep\u00fclni, az ezt tartalmaz\u00f3 k\u00f6nyv ugyanis vel\u00fck volt. Ami biztos, hogy megk\u00f6zel\u00edt\u0151leg egy \u00f3ra rep\u00fcl\u00e9s ut\u00e1n tiszt\u00e1zatlan okok miatt ereszkedni kezdtek Szeged-Als\u00f3k\u00f6zpont (a mai M\u00f3rahalom) k\u00fclter\u00fclet\u00e9n, de feltehet\u0151leg v\u00e9letlen\u00fcl nem a kiszemelt tiszt\u00e1sra \u00e9rkeztek, hanem belecsap\u00f3dtak egy olajf\u00far\u00f3toronyba. Azt, hogy hogyan t\u00f6rt\u00e9nt az eset, a mai napig nem tudt\u00e1k tiszt\u00e1zni a hat\u00f3s\u00e1gok. Mindenesetre Szeged egyetlen zeppelinje 10 nap ut\u00e1n porig \u00e9gett.<\/p>\n

A fed\u00e9lzeten lev\u0151k mind bent\u00e9gtek. A haj\u00f3t meg sem pr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k k\u00e9s\u0151bb \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edteni, olyannyira roncsol\u00f3dott a szerkezete. Biztos\u00edt\u00e1s nem volt rajta, ez\u00e9rt \u00fajat sem tudtak v\u00e1s\u00e1rolni, de tal\u00e1n nem is olyan k\u00e1r, hiszen mint tudjuk, k\u00e9s\u0151bb sem terjedtek el a l\u00e9ghaj\u00f3k.<\/p>\n

\"\"
Fot\u00f3: Szegedi Id\u0151k Arch\u00edvum<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cdgy lett\u00fcnk majdnem az els\u0151 v\u00e1ros K\u00f6z\u00e9p-Eur\u00f3p\u00e1ban, ahol menetrend szerint j\u00e1r l\u00e9ghaj\u00f3.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":462,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[45,44,43,42],"class_list":["post-437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tortenelem","tag-kozlekedes","tag-leghajo","tag-szegedi-legikozlekedesi-rt","tag-zeppelin","entry","rows-excerpt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegediidok.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegediidok.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegediidok.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegediidok.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegediidok.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=437"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/szegediidok.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1605,"href":"https:\/\/szegediidok.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437\/revisions\/1605"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegediidok.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegediidok.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegediidok.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegediidok.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}